O grupo Emirates anunciou hoje seu melhor desempenho financeiro semestral, registrando um lucro antes de impostos de AED 10,4 bilhões (US$ 2,8 bilhões) nos primeiros seis meses de 2024-25, superando seu lucro recorde antes de impostos no mesmo período do ano ado.
Este é o primeiro ano financeiro em que o imposto de renda corporativo dos Emirados Árabes Unidos, promulgado em 2023, é aplicado ao Emirates Group. Após contabilizar a cobrança de imposto de 9%, o lucro do Grupo após impostos é de AED 9,3 bilhões (USD 2,5 bilhões).
Demonstrando sua forte lucratividade operacional, o Grupo manteve um EBITDA robusto de AED 20,4 bilhões (US$ 5,6 bilhões), ligeiramente abaixo dos AED 20,6 bilhões (US$ 5,6 bilhões) do ano ado.
A receita do grupo foi de AED 70,8 bilhões (US$ 19,3 bilhões) nos primeiros seis meses de 2024-25, um aumento de 5% em relação aos AED 67,3 bilhões (US$ 18,3 bilhões) do ano ado. Isso reflete a demanda consistentemente forte dos clientes em todas as divisões de negócios e regiões.
O Grupo fechou o primeiro semestre de 2024-25 com uma sólida posição de caixa de AED 43,7 bilhões (US$ 11,9 bilhões) em 30 de setembro de 2024, em comparação com AED 47,1 bilhões (US$ 12,8 bilhões) em 31 de março de 2024. O Grupo conseguiu aproveitar suas próprias reservas de caixa fortes para dar e às necessidades do negócio, incluindo pagamentos de novos pedidos de aeronaves de carga e outros pagamentos de dívidas. O Grupo também pagou AED 2 bilhões em dividendos ao seu proprietário, conforme declarado no final do ano fiscal de 2023-24.
Sua Alteza (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e CEO da Emirates Airline and Group disse: “O Grupo superou seu desempenho recorde do ano ado para entregar um resultado fantástico para o primeiro semestre de 2024-25. Isso ilustra novamente o poder do nosso modelo de negócios comprovado trabalhando em combinação com a trajetória de crescimento de Dubai como uma cidade de escolha para viver, trabalhar, visitar, conectar-se e fazer negócios.
“A forte lucratividade do Grupo nos permite fazer os investimentos necessários para nosso sucesso contínuo. Estamos investindo bilhões de dólares para trazer novos produtos e serviços ao mercado para nossos clientes; implementar tecnologias avançadas e outros projetos de inovação para impulsionar o crescimento; e cuidar de nossos funcionários que trabalham duro todos os dias para garantir a segurança e a satisfação de nossos clientes.”
Sua Alteza Sheikh Ahmed acrescentou: “Esperamos que a demanda do cliente permaneça forte pelo resto de 2024-25, e estamos ansiosos para aumentar nossa capacidade de aumentar as receitas à medida que novas aeronaves se juntam à frota da Emirates e novas instalações entram em operação na dnata. A perspectiva é positiva, mas não pretendemos descansar sobre os louros. Permaneceremos ágeis na implantação de nossa capacidade e recursos em um mercado dinâmico.”
Para dar e ao aumento das operações e atividades comerciais, a base de funcionários do Emirates Group, em comparação a 31 de março de 2024, cresceu 3%, para uma contagem geral de 114.610 em 30 de setembro de 2024. Tanto a Emirates quanto a dnata têm campanhas de recrutamento contínuas para dar e às suas necessidades futuras.
Companhia aérea Emirates
A Emirates continuou a aprimorar sua rede e aumentar as opções de conectividade por meio de seu hub em Dubai. Durante o primeiro semestre de 2024-25, a Emirates aumentou os voos regulares para 8 cidades: Amsterdã, Cebu, Clark, Luanda, Lyon, Madri, Manila e Cingapura.
Em maio, a Emirates reiniciou os serviços diários para Phnom Penh, no Camboja, via Cingapura. Em junho, lançou serviços diários para Bogotá, via Miami, expandindo a presença da companhia aérea na América do Sul para a Colômbia. Em setembro, a Emirates abriu uma nova rota para Madagascar, via Seychelles, levando sua rede de ageiros e cargas para 148 aeroportos em 80 países até 30 de setembro.
Expandindo as opções de conectividade para os clientes, durante os primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates firmou novos acordos com 7 parceiros de codeshare, interline e intermodais: AirPeace, Avianca, BLADE, ITA Airways, Iceland Air, SNCF Railway e Viva Aerobus.
Entre 1º de abril e 30 de setembro, 8 aeronaves (3 A380s, 5 Boeing 777s) com interiores totalmente renovados saíram do programa de retrofit de US$ 4 bilhões da companhia aérea . Isso permitiu que a Emirates acelerasse a implantação de seus mais recentes produtos de cabine, incluindo seu mais recente Boeing 777 de 4 classes que apresenta um novo layout 1-2-1 de assentos totalmente reclináveis com minibares pessoais na Classe Executiva e a popular Emirates Economy.
O primeiro Emirates 777 reformado foi enviado para Genebra em agosto, seguido por Tóquio Haneda e Bruxelas. Para os próximos seis meses, conforme mais aeronaves são reformadas, a Emirates alinhou mais 10 rotas para seus 777s reformados: Riad, Zurique, Kuwait, Damman, Chicago, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle, Newark-Atenas e Miami-Bogotá.
Até o final do ano, as mais recentes experiências de voo do A380 e do Boeing 777 da Emirates, incluindo a Economy, estarão disponíveis para clientes em mais de 30 rotas.
Em terra, AED 44 milhões foram investidos para abrir novos Emirates Lounges exclusivos para clientes nos aeroportos de Londres Stansted e Jeddah, e reformar as instalações existentes no Paris Charles De Gaulle. Isso faz parte de um programa multimilionário em andamento para aprimorar sua rede de Emirates Lounges próprios. Em julho, a Emirates abriu uma nova loja de viagens conceito em Hong Kong, a primeira fora dos Emirados Árabes Unidos, e planeja lançar mais lojas experienciais em sua rede como parte de sua estratégia de varejo.
A Emirates continuou a progredir em suas iniciativas ambientais , elevando o combustível de aviação sustentável (SAF) onde disponível e viável. Durante os primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates elevou o SAF pela primeira vez em Cingapura e Londres Heathrow.
A Emirates se juntou à Aviation Initiative for Renewable Energy (aireg) na Alemanha; e se inscreveu como parceira da indústria do Aviation Impact Accelerator (AIA) na Universidade de Cambridge, contribuindo para a pesquisa e desenvolvimento de caminhos de redução de emissões. A parceria com a AIA também marcou o primeiro desembolso da Emirates de seu fundo de US$ 200 milhões, especificamente reservado para dar e à P&D para promover soluções de sustentabilidade para a aviação.
No primeiro semestre de 2024-25, a Emirates impulsionou os investimentos em sua visibilidade global de marca, assinando notavelmente um novo acordo de patrocínio significativo para ser a Parceira Aérea Oficial do The Championships – Wimbledon. A Emirates também estendeu suas parcerias de longa data com o International Cricket Council (ICC) por mais 8 anos, e com o clube de futebol SL Benfica de Portugal por mais 5 anos.
A capacidade geral durante os primeiros seis meses do ano aumentou em 5% para 29,9 bilhões de toneladas-quilômetros disponíveis (ATKM) devido à expansão das operações de voo. A capacidade medida em assentos-quilômetros disponíveis (ASKM) aumentou em 4%, enquanto o tráfego de ageiros transportado medido em ageiros-quilômetros pagos (RPKM) aumentou em 2% com um fator médio de assentos de ageiros de 80,0%, em comparação com 81,5% durante o mesmo período do ano ado. A Emirates transportou 26,9 milhões de ageiros entre 1º de abril e 30 de setembro de 2024, um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano ado.
A Emirates SkyCargo transportou 1.198.000 toneladas nos primeiros seis meses do ano, um aumento de 16% em comparação ao mesmo período do ano ado, com contribuições de volume notáveis do forte tráfego de comércio eletrônico chinês e um aumento nas remessas com destino a Dubai.
A Emirates SkyCargo conseguiu atender à demanda com capacidade adicional de 1 novo cargueiro Boeing 777 entregue e 2 Boeing 747Fs adicionais em leasing com tripulação. Durante os primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates fez pedidos de 10 cargueiros Boeing 777 adicionais para dar e ao seu crescimento.
A forte demanda dos clientes pelos produtos especializados da Emirates SkyCargo e a excelente rede de operações de carga em cargueiros e porões fizeram com que os rendimentos da carga aumentassem em 11%.
O lucro da Emirates antes dos impostos para o primeiro semestre de 2024-25 atingiu um novo recorde de AED 9,7 bilhões (US$ 2,6 bilhões), em comparação com AED 9,5 bilhões (US$ 2,6 bilhões) para o mesmo período no ano ado. O lucro da Emirates após os impostos é de AED 8,7 bilhões (US$ 2,4 bilhões).
A receita da Emirates , incluindo outras receitas operacionais, de AED 62,2 bilhões (US$ 16,9 bilhões) aumentou 5% em comparação com AED 59,5 bilhões (US$ 16,2 bilhões) no mesmo período do ano ado. O novo recorde de receita da companhia aérea pode ser atribuído à demanda consistentemente forte por viagens e carga aérea em todos os mercados, e sua capacidade de oferecer aos clientes ótimo valor e serviços.
Os custos operacionais diretos da Emirates (incluindo combustível) cresceram 6% em linha com o aumento das operações. O combustível continua sendo o maior componente do custo operacional da companhia aérea (32%), em comparação com 34% no mesmo período do ano ado.
Impulsionado pela demanda dos clientes e pelo aumento das operações durante os seis meses, o EBITDA da Emirates de AED 19,1 bilhões (US$ 5,2 bilhões) permaneceu muito forte, embora tenha caído ligeiramente em 2% em comparação aos AED 19,5 bilhões (US$ 5,3 bilhões) do mesmo período do ano ado.
DNATA
A dnata teve um forte crescimento nos primeiros seis meses de 2024-25, à medida que continuou a aumentar as operações em seus negócios de carga e movimentação terrestre, catering e varejo e serviços de viagens.
No primeiro semestre de 2024-25, os serviços aeroportuários e as divisões de catering e varejo da dnata ganharam vários novos contratos significativos e aumentaram os clientes existentes em suas operações internacionais. Isso mostra a capacidade da dnata de atender aos diversos requisitos de seus clientes de companhias aéreas com altos padrões de segurança e produtos e serviços consistentemente de alta qualidade.
A dnata continuou a fazer investimentos estratégicos em seus negócios para responder às necessidades dos clientes e explorar as perspectivas de mercado. Os destaques no primeiro semestre de 2024-25 incluem: a expansão de sua presença nos EUA com o lançamento de operações de manuseio em solo no aeroporto internacional de Raleigh-Durham; a de acordos significativos para novos equipamentos de e em solo (GSE) estimados em um valor total de mais de US$ 210 milhões ao longo de sua vida útil; e o aumento planejado de 50% na capacidade de manuseio de carga em Zurique, Suíça, com capacidade adicional de depósito.
A dnata também avançou em sua agenda ambiental para reduzir emissões, com investimentos para a transição de toda a sua frota de veículos não elétricos e GSEs nos Emirados Árabes Unidos para biodiesel, e a adição de mais GSEs elétricos às suas operações no Brasil e nos Emirados Árabes Unidos.
A receita da dnata , incluindo outras receitas operacionais, de AED 10,4 bilhões (US$ 2,8 bilhões) aumentou 11% em comparação aos AED 9,3 bilhões (US$ 2,5 bilhões) gerados no mesmo período do ano ado.
O lucro total antes dos impostos da dnata é de AED 720 milhões (US$ 196 milhões), uma queda de 5% em relação ao mesmo período do ano ado, principalmente devido a uma despesa única por imparidade de AED 152 milhões. O lucro após os impostos da dnata é de AED 571 milhões (US$ 156 milhões).
Ilustrando sua lucratividade operacional, o EBITDA da dnata foi de AED 1,3 bilhão (US$ 354 milhões), um aumento de 16% em relação ao AED 1,1 bilhão (US$ 305 milhões) do ano ado.
As operações aeroportuárias da dnata continuam sendo as maiores contribuintes para a receita, com AED 4,8 bilhões (US$ 1,3 bilhão), um aumento de 15% em comparação ao mesmo período do ano ado, já que as operações de seus clientes de companhias aéreas continuaram a crescer, especialmente na Austrália, Cingapura, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido. Em suas operações, o número de giros de aeronaves manuseados pela dnata aumentou em 2%, para 391.365, e registrou 1,5 milhão de toneladas de carga manuseada , um aumento de 18% devido à demanda dinâmica por serviços de carga aérea globalmente.
As operações de varejo e catering de voo da dnata contribuíram com AED 3,7 bilhões (US$ 1,0 bilhão) para sua receita, um aumento de 8% com aumentos na produção de catering na Austrália e no Reino Unido para atender à demanda do cliente, bem como o crescimento de seu produto de varejo como parte da estratégia da divisão e o impacto positivo de contratos revisados para refletir o aumento dos custos de fornecimento. O número total de refeições aumentadas diminuiu em 5% para 62,7 milhões de refeições em comparação com as 66,3 milhões de refeições do ano ado.
A divisão de viagens da dnata contribuiu com AED 1,8 bilhão (US$ 483 milhões) para a receita, um aumento de 23% em comparação com AED 1,4 bilhão (US$ 391 milhões) no mesmo período do ano ado, com fortes contribuições de seus negócios Imagine Cruising, Destination Asia e Middle East Corporate Travel. A divisão relatou um valor transacional total subjacente (TTV) de vendas de AED 4,5 bilhões (US$ 1,2 bilhão), em comparação com AED 4,1 bilhões (US$ 1,1 bilhão) no mesmo período do ano ado.
Via Emirates
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